中國(guó)機器人現狀(zhuang)：工業落後，一(yī)蜂窩内耗

　　2015年(nian)被稱爲機器(qì)人的元年，無(wu)論是工業機(ji)器人還是服(fu)務機器人都(dōu)得到了空前(qian)的關注。

　　無論(lun)是習大大工(gong)業4.0的“機器人(rén)革命”還是李(lǐ)總理的“萬名(míng)創新”，都極大(da)地推動了中(zhong)國的機器人(ren)發展，越來越(yue)多的企業和(he)創🌍客加入其(qi)中，有人說中(zhōng)國将成爲全(quan)球最大的🔅機(ji)器人♈市場，而(er)且與世界的(de)水平也越來(lai)越近。

　　那麽中(zhōng)國機器人的(de)現狀到底如(ru)何，記者近日(ri)參加了由深(shen)圳市科學技(ji)術協會舉辦(bàn)的機器人行(háng)業分享活動(dong)，會上幾位嘉(jiā)賓主要圍繞(rao)了工業機器(qi)人和服務機(jī)器人的現狀(zhuàng)提出了自己(jǐ)的一些觀點(dian)。

　　工業機器人(rén)的現狀以及(ji)機會

　　中國的(de)工業機器人(rén)銷售近年來(lai)處于快速增(zēng)長階段，早✔️在(zài)2013年中🐅國已成(cheng)爲全球第一(yi)大工業機器(qì)人市場。據新(xīn)戰略機器人(rén)🏃‍♀️産業研究所(suo)統計，2014年全球(qiu)工業🏃機器人(ren)🙇🏻銷量增長26.4%%，中(zhōng)國增勢最爲(wei)迅猛，達55%，年銷(xiāo)售5.65萬台左右(you)。

　　中國的工業(yè)機器人發展(zhǎn)高速已經引(yin)起了外媒的(de)注意，并稱兩(liang)年後中國工(gong)廠的機器人(rén)運作數量将(jiang)超過♌任何💚其(qi)它的國🏃🏻家。而(ér)這就可以說(shuō)中國的工業(ye)機器人✍️水平(píng)也超越了✔️所(suǒ)有國家嗎?當(dang)然不是，中國(guó)的機器人總(zong)體數量♋并不(bu)小，不過中國(guó)的人口衆多(duō)💁，平均下來，中(zhōng)國的機器人(rén)覆蓋率還是(shì)很低。新戰略(lue)機器人産業(yè)㊙️研究院副所(suo)長李進科表(biao)示，中國的工(gong)業機器人與(yǔ)世界水平還(hai)存在很大差(chà)距，且關鍵零(líng)部件對外依(yi)存度高。

　　工業(ye)機器人四大(dà)核心零部件(jian)還需加強!

　　機(ji)器人控制器(qì) 缺失基礎性(xing)研究： 1、動力學(xue)，伺服振動抑(yi)制技術 ;2、傳感(gǎn)器和應用工(gōng)藝的結合 。品(pin)牌：KEBA、固高、卡諾(nuo)普、新代、寶元(yuan)🔴等。

　　伺服系統(tong)分析 缺失基(ji)礎性研究： 1、絕(jué)對值編碼器(qi)技術📱; 2、高端電(diàn)機的制造技(ji)術;3、性能指标(biāo)的實用性驗(yan)證經驗。核心(xin)💃🏻品牌： 安川✨、山(shan)洋、松下、彙川(chuan)、埃斯頓、清能(néng)德創 。

　　控制器(qì) 在國外機器(qì)人企業如ABB、KUKA、安(ān)川、Fanuc等幾乎都(dōu)是自己研👌發(fā)控🌏制器，包括(kuo)一些小企業(ye)也要自己掌(zhang)握控制方面(mian)的開發技術(shu)。由于控制器(qi)和機械結構(gòu)、動力學模型(xíng)💋、運動模♋式等(děng)有着緊密的(de)關系，自己研(yán)發可以打造(zào)自己設備的(de)獨特優勢;

　　中(zhōng)國機器人企(qi)業主要面臨(lin)三方面的挑(tiao)戰

　　品牌基礎(chu)薄弱：中國機(jī)器人缺乏大(da)型支柱企業(yè)，更難以形成(chéng)産業集群和(he)規模效應。

　　核(he)心零部件研(yan)發滞後：核心(xīn)零部件缺乏(fá)領先的自主(zhu)創新技術及(ji)産品，市場主(zhǔ)要被國外行(háng)業巨頭所壟(long)斷💘

　　低端産能(neng)過剩：盲目擴(kuo)張生産能力(li)，生産出來的(de)機器人産品(pǐn)隻能聚集在(zài)中低端應用(yòng)領域進行價(jia)格競争

　　作爲(wei)制造大國，中(zhong)國的最大優(you)勢是成本低(di)，如今這☁️唯一(yī)的🛀優勢也在(zai)慢慢消減。

　　這(zhe)是美國波士(shi)頓公司在今(jin)年12月15日發布(bu)的最新報告(gao)，他們對前兩(liǎng)年全世界各(gè)個國家機器(qì)人應用做了(le)一個統計，發(fā)現大量使用(yòng)機器人後制(zhi)造業成本🈲大(dà)幅下降，韓國(guo)的成本降低(di)了33%，日本降低(di)了25%，加拿大降(jiang)低了24%，美國和(hé)中國台灣降(jiang)低了22%，中國降(jiàng)低了18%，這些都(dōu)是平均水平(píng)。同時他們對(duì)今後十年也(ye)做了一個預(yù)測，機器人給(gěi)制造業産業(yè)帶來的成本(běn)降低是16%，中國(guo)綜合成本最(zuì)大的隻差🏒10%，也(ye)就是說，未來(lai)中國的制造(zào)成本優勢将(jiāng)不複🈲存在，制(zhi)造業大國的(de)☁️地位也将一(yī)去不複返。

　　留(liu)給中國工業(yè)機器人的機(ji)會

　　目前，工業(ye)機器人四大(dà)家族ABB、庫卡、安(ān)川電視、發那(na)科占據了中(zhōng)國工業機器(qi)人約80%的市場(chǎng)份額，無一例(li)外都是外資(zi)🈲企業。李進科(kē)表🐅示未來兩(liǎng)到三年機器(qì)人🌈企業将📱有(you)一個洗牌的(de)過程，2014年開始(shǐ)國外巨頭企(qi)業掀起降價(jia)潮，庫卡、安川(chuān)、ABB等企業将出(chū)口至中國的(de)機🈲器人産品(pǐn)價格調低了(le)20%左右，外部的(de)壓力降進一(yī)步加速行業(yè)整合洗牌提(ti)前到來。

　　而留(liu)給國産機器(qi)人的機會是(shì)在下一個劉(liu)易斯拐點來(lái)臨的時候，做(zuò)好彎道超車(che)的準備。

　　“國産(chan)機器人可選(xuǎn)擇系統集成(cheng)和非标機器(qi)人制造之路(lù)，利潤空🔴間巨(ju)大。”李進科表(biao)示。

　　服務機器(qì)人持平世界(jie)，甚至趕超

　　相(xiàng)比工業機器(qì)人的複雜，簡(jian)單的服務機(ji)器人。現場有(yǒu)兩位嘉賓均(jun1)是做掃地機(jī)器人的，他們(men)都對中國的(de)服務機器人(ren)很有信心，表(biǎo)示已經走在(zai)世界水平線(xian)上，甚至有些(xie)地方已經趕(gan)超。

　　不過，雖然(rán)今年服務機(jī)器人在中國(guo)很火，但中國(guo)到現在并沒(mei)有阿西莫出(chu)現，也沒有Pepper出(chu)現，也沒有Nao和(hé)Jibo出現，也就是(shì)說中國現在(zài)還并沒有出(chū)現一款真正(zheng)讓人認知深(shen)刻的服務機(jī)器人，所謂的(de)趕超定義又(you)是從何而來(lai)。

　　爲此記者采(cai)訪了主講嘉(jia)賓之一朱淩(ling)峰，他認爲中(zhōng)國在掃地機(ji)器人和陪伴(bàn)類機器人做(zuo)的比較好，尤(you)其是在語義(yi)識别上已經(jīng)不輸其他國(guó)家，“我認爲目(mu)前中國語言(yán)類🥰機器人還(hái)是做得比較(jiào)好的。包括科(ke)大訊飛和圖(tu)靈。他們會給(gei)語言🆚類機器(qi)人做強有力(lì)的支持。你也(yě)知道中國人(ren)的語言是比(bǐ)較複雜的。相(xiàng)對于英國和(he)法國其他國(guó)家語言，複雜(za)的很多。所以(yǐ)❤️語言類機器(qì)人應該是中(zhong)💚國，做的最好(hǎo)的。”

　　同時他還(hái)表示，在中國(guo)生産掃地機(ji)器人的廠家(jiā)是最多的，而(er)且在定位導(dǎo)航精确度上(shàng)也有機器已(yǐ)經超過國際(jì)水平了，他說(shuo)的是現場展(zhǎn)示的銀星智(zhì)能展示的最(zui)新導航掃地(dì)機器人Xrobot ，這款(kuǎn)還未正式發(fā)布的掃地機(jī)器人解決的(de)最大問題是(shi)盲掃，而目前(qián)能解決這個(gè)問題的也隻(zhī)有iRobot以及三星(xing)等幾家企業(ye)。

　　後記：

　　據悉，目(mu)前中國做機(jī)器人的企業(yè)已經有幾千(qiān)家了⛹🏻‍♀️，不過真(zhen)正有✌️影響力(li)的機器人卻(que)是寥寥。

　　後來(lai)記者在現場(chǎng)組建的機器(qì)人群裏看到(dao)這樣一🈲句㊙️話(huà)，得到了很多(duo)人的認同，“我(wo)們國家連一(yī)套好的三維(wei)設計軟件🎯都(dou)沒有，但是天(tiān)天說制造，智(zhì)造，創造😍。”

　　有人(rén)回複說，基礎(chǔ)沒打好，一蜂(feng)窩内耗。

　　希望(wang)在接下來的(de)路上，我們可(ke)以看到多一(yi)些思考和實(shí)踐，少🐇一些喧(xuan)鬧和闊論。